Le montage continue tranquillou.....

Mise en place du moteur vendredi dernier.
L'hélice est exactement celle que je souhaitais 3 x 16 x 18.5 (celle utilisée lors de l'éssai sur MBM).







Aujourd'hui, mise en place du taud + fermeture arrière. Fixation de la sonde.....etc...






Reste le marquage Nom + immat. les retouches antifouling, divers petits réglages (étalonnage sonde carburant ?)....etc...
Avec un peu de chance, il sera sur l'eau cette semaine.... et quelque chose me dit que je vais bien stresser....  Tu vois ce que je veux dire Pierre/Captain Mouss ?

C'est effectivement une très belle unité que tu vas bientôt pouvoir tester Pierre...

Joli bateau qui te procurera bien du plaisir. Pour éviter le stress au mouillage demande au cc de bonnes amarres car il faut de bonnes gardes pour se sentir sur 
Amuses toi bien

Très belle unité avec un beau moteur noir
Tu vas te régaler ! Bonne saison 2015 ... et les suivantes 





Non pas tapez les Véradistes 

@ Yvon : tu as essayé ma "méthode" de partir du centre en allant vers le "bouton"... ? moi, ça fonctionne, mais ça ne vaut pas un vrai interrupteur 
Pour le manque de place, j'ai la même analyse. Sinon, 1 m de plus = taxe annuelle + plus gros moteur + plus de consommation + place de port plus cher = plus, plus, plus €€€€

Pierre

magnifique bonne saison de navigations

Tout à fait d'accord avec toi Yvon, des interrupteurs classiques auraient été plus pratiques. On n'arrive pas à éteinte du premier coup, il faut plusieurs tentatives.

Juste un petit message pour confirmer....ça y est il flotte 

Aujourd'hui c'étaient les essais CC.
Je n'étais pas sur place au moment du grutage. Donc juste une tite photo au ponton bien sage....




Bien envie de monter à bord, mais non, pas touche, aujourd'hui c'est l'affaire du CC. 



Demain AM.....réception !
Je sens que ça va être passage en mode 400 volts  (Euh....p'têtre bien aussi quelques séquences en mode c*ca mou..  .)

J'dis demain, mais en fait c'est cet AM...! 

Bonjour Pierre

Ça y est, arrivé au but, .......comme dirait ma petite fille "Yeeesssse".
Même constat pour moi, au bout de 20 h : Je ne regrette pas mon choix .
Pour les interrupteurs,tu verras ,il faut prendre le coups, en effleurant du bouton vers le centre ou du centre vers le bouton mais ça marche, par contre deux niveaux de luminosité donc il faut de toute façon faire la manip deux fois pour éteindre.
Autre petit point de détail, les essuie-glace sont lamentables, ils essuient très mal et sont un peu juste en taille.
J'ai voulu tordre un peu le bout d' un pour qu'il appuie un peu plus, je n'avais pas vu que c' était du plastique et.........gagné.
J'ai remplacé par des 600 souples de voiture, attention c' est des crochets sur les bras du bateau pour la fixation.
600 c,est le max.(500 d'origine)
Bonne réception

Bonne réception et prise en main 

Quelle belle journée qui t'attend!! Profites pleinement ce nouveau moment de bonheur
avec ce beau joujou qui t'attend aujourd'hui!!!

Nicolas

bonjour ,oui un nouveau bateau neuf c'est toujours un moment magique, entre la commande et la mise a  l eau ,il faut patienter et le jour j est arrivé bonne navig et ne pas oublié les photos le nom du navire , le nombre de bouteilles de champagne bu pour fêter ca ectt  

Bienvenue dans le club des MF755 

J'espère que tu garderas le même humour sur ton beau bateau que sur VCF 

Aujourd'hui réception.....bien  .....et pas bien ....

Bien parce que ça y est il est à Piriac et je peux en disposer !

Pas bien pour deux raisons principalement :
   1) Bateau pas hyper clean....même si je sais pourquoi (bisbille entre le CC qui a pris la Cde et CC qui a préparé le bateau)...c'est pas sympa, bonne ambiance dans le groupe...
   2) Météo pas du tout favorable contrairement à mes espoirs.

Organisation de la journée : la prise en main doit se faire lors du transfert entre le Pouliguen (CC) et Piriac (port d'attache du bateau) ensemble, le CC et moi.
   - Je laisse ma voiture au port d'arrivée (pour être en mesure de raccompagner le CC chez lui après le transfert).
   - Je file à vélo ~ 15 km vers le CC. Là c'est cool la traversée des marais salants de Guérande....relaxant...




   - Départ du Pouliguen, déjà la halte difficultueuse au ponton carburants (mal fichu en passant) nous fait prendre conscience que vent et courant sont ligués contre....
   - Premiers tours d'hélice, ça commence déjà à brasser mais sympa....~3700 t/mn et 38 km/h (je pense que le Garmin est en KM/h)



Ensuite de plus en plus Tonic/Vivifiant/Muclé/Viril....choisissez l'option...
Bref, agrément de la sortie proche du zéro pointé. Soyons clairs, perso j'aurais fait demi-tour !
Le CC m'a proposé de prendre la barre....même pas envie....durant le trajet (~1 heure) nous n'avons pas vu un seul autre bateau à la mer....d'ailleurs on ne voyais rien ! Essuie-glaces non stop et le bateau qui tapait comme un malade....
Donc à partir de ce moment, plus question de penser prendre une photo....juste se cramponner des 2 mains et des 2 pieds....

Bref, arrivée à Piriac vivants, prise de ponton pas si simple (même avec le propulseur) et "un peu" de bord*l dans la cabine....


Ensuite, je raccompagne le CC au Pouliguen (en voiture  ) , puis je reviens sur le bateau pour mesurer plus en détail "l'étendue des dégats" 


Conclusion : le sentiment de ne pas m'être vraiment approprié le bateau aujourd'hui.
Demain : grand nettoyage, rangement, suppression des films plastique sur tous les coussins (tri de ceux qui doivent rester en permanence sur le bateau, et les autres ---> direction la maison).
Achat d'un tuyau plus long pour les rinçages au ponton (ballot, il me manquait 5 mètres)
Ensuite, surveillance aigüe de la météo en vue d'une sortie Zen...

En attendant Sorhenn dort bien sagement à sa place